当“春秋假”首次写入政府工作报告，一个长达6天的新型“黄金周”正在诞生，也在逐渐改变着旅客的出行结构。
截至目前，今年各地出台的春假政策已覆盖全国6个省份28个地区，其中13个城市实现春假与清明假期无缝衔接，另有湖北恩施、广东佛山、陕西汉中等地市明确将推行春假政策，具体时间待定。
春假带动淡季机票量价齐升
春假政策的落地，率先打破了民航市场“春运后、五一前”的传统淡季规律，形成了需求端的回暖。
截至目前，江苏、浙江、四川等省份已明确试点实施春假，且多地放假时间与清明衔接，形成了6天的“小黄金周”。
同程旅行数据显示，截至3月23日，4月1日—6日（春假+清明假）期间的机票、酒店民宿、门票等搜索预订热度显著超越去年同期，同比涨幅接近一倍。
从票价端看，春假试点城市的民航票价也呈普涨态势。据航班管家DAST最新票价数据，截至3月22日, 2026年清明假期民航裸票均价达656元, 较2025年同期上涨10.1%, 含税票价718元, 同比上涨5.8%，票价水平已恢复至2019年的同期水平；另一方面，4月1日—6日春假周期内，除极个别城市外，绝大多数试点城市预售票价同比均有不同程度上涨，其中连云港、淮安、成都三地的平均预售票价增幅位居前列。
与此同时，增加到6天的“小长假”也拉长了出游半径。由于往年清明小长假只有3天，旅客大多以周边游为主，但今年第一批春假受益者得以“反向出逃”，奔向更远的地方。
航旅纵横大数据显示，截至3月20日，2026年清明假期，国内航线机票预订量超150万张，较去年同期增长约24%；出入境航线机票预订量超56万张，较去年同期增长约14%。
如何重构民航市场
基于春假效应，航空公司也加大了清明小长假前的运力投放。航班管家DAST数据显示，4月1日—6日，多数试点城市的计划航班量同比增长，其中常州（+31.8%）、成都（+18.2%）、南京（+17.8%）的航班量增幅位居前列，扬州、徐州、盐城等下沉试点城市也均实现航班量同比正增长。
“这一数据印证了春假政策对航空运力需求的直接拉动，从而填补了传统淡季的运力闲置缺口，让4月淡季转化为新的民航出行小高峰。”航班管家观恒在报告中指出，而春假政策的核心价值，不止于短期的客流与票价增长，更在于通过错峰休假模式的落地，重构民航市场淡旺季格局。
据统计，各地因地制宜形成了清明衔接型、五一连休型、分段放假型三大差异化放假模式。
除了与清明小长假衔接，浙江杭州、宁波、嘉兴等多地是五一连休型模式，通过4月28日—30日放假与五一黄金周衔接，最长可形成10天超长假期。
“这一模式将提前释放五一假期的长途出行需求，分流传统五一黄金周的客流高峰，避免了运力资源的阶段性紧张与服务质量的波动，同时将原本3-5天的五一出行窗口拓展至10天左右，”观恒分析，虽然中东局势导致短期油价提升可能影响部分出行计划，但依然拉长了长途航线的需求释放周期，推动短途国际航线、跨省长途干线的需求增长。
此外，春假政策不仅带动了成都、南京、杭州等核心枢纽城市的出行需求，还激活了常州、盐城、连云港、淮安等下沉市场、支线城市的航空客流。航班管家数据显示，4月1日—6日，江苏、安徽、浙江的多个下沉试点城市均实现了航班量与票价的双增长。
“这一变化将推动航司加大对支线航线、区域内短途航线的运力投放，推动下沉市场的航空消费普及，为民航市场打开长期的增量空间，”观恒指出，而对于春假政策核心面向学生的特征，航空公司也可以联动文旅、教育机构，推出更多“航空+”系列的航文旅融合产品，挖掘更多家庭出行需求。
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陈姗姗
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